Les tenues cross et enduro THOR : la collection 2023 est là.

La collection de maillots et pantalons THOR 2023 - Cross et Enduro.
La collection de maillots et pantalons THOR 2023 – Cross et Enduro.

Thor : à chaque pilote sa gamme 2023 de tenues cross et enduro

Les tenues cross et enduro THOR sont déclinées en plusieurs gammes. La différence ? On vous explique.

Vêtements cross Prime

Les vêtements de course Prime sont à l’avant-garde du Motocross et du Supercross dans le monde entier depuis 2014. Cette gamme ne lésine ni sur la qualité ni sur le look.

Après des milliers d’heures de test et les commentaires des athlètes d’élite qui ont opté pour THOR, la marque n’a eu de cesse d’améliorer la construction et la flexibilité de la gamme Prime.

La gamme PRIME de THOR MX est le top de la marque en matière de tenues
La gamme PRIME de THOR MX est le top de la marque en matière de tenues

Maillots

  • Tissu en polyester ultra léger avec panneaux micro-aérés
  • Manches raglan en polyester/spandex extensibles 
  • Perforations laser pour une meilleure circulation de l’air et évacuation de l’humidité favorisant le maintien au frais et au sec
  • Coutures plates minimisant le risque d’irritations
  • Graphisme sublimé garantissant une bonne tenue dans le temps

Pantalons

  • Fabriqué en tissu In-Motion offrant une grande liberté de mouvement et une évacuation de la transpiration
  • Perforations découpées au laser pour une meilleure ventilation
  • Renforts en cuir à l’intérieur des genoux qui assurent une protection de la chaleur des échappements et réduisant l’usure des genouillères
  • Fermeture à cliquet pour assurer un ajustement de la taille facile et rapide
  • Doublure en maille athlétique avec panneau extensible

L’élite de l’élite : la gamme Prime Melter

Parfois, vous voulez un ensemble d’équipement qui vous démarque du peloton. C’est exactement ce que Thor vous propose avec les équipements – maillots et pantalons – Prime Melter.

Avec ses dégradés de couleurs audacieux inspirés d’un graphisme de lave en fusion et la patte unique des designers de la marque THOR, vous avez tout ce qu’il vous faut pour qu’on ne remarque que vous sur la piste.

Vêtements cross Pulse

Quand on ajoute à un produit d’une fiabilité à toute épreuve les performances d’un niveau de championnat, on obtient la gamme Pulse Racewear de Thor.

Les maillots cross et les pantalons cross Pulse défient les conventions avec le mélange parfait de la durabilité, de la ventilation et de la flexibilité. Utilisant la nouvelle innovation « In-Motion » de Thor – un tissu doté d’une ventilation découpée au laser et d’une conception respectant la morphologie du corps – les vêtements de cross et enduro Pulse Racewear sont spécialement conçus pour vos rides les plus difficiles.

Le juste compromis entre prix et excellence : voici la gamme PULSE
Le juste compromis entre prix et excellence : voici la gamme PULSE

Maillot

  • En Textile anti-humidité ayant la propriété de sécher rapidement
  • Panneaux Mesh au niveau des bras pour une circulation de l’air optimisée
  • Impressions en silicone sur le bas du maillot afin de le tenir en place dans le pantalon Tout Terrain
  • Maillot cross coupe hybride avec manches ajustées
  • Coutures plates et confortables pour réduire toute irritation

Pantalon

  • Coupe ajustée préformée apportant plus de confort et de performance
  • Pantalon fabriqué en polyester oxford : matériau très résistant
  • Renforts en cuir à l’intérieur des genoux assurant une protection à la chaleur des échappements
  • Panneaux extensibles au niveau des genoux offrant une grande liberté de mouvements
  • Coutures renforcées pour une bonne durabilité
  • Fermeture à cliquet assurant un ajustement de la taille facile et rapide
  • Protections de hanches amovibles (incluses)

Un confort en plus : la gamme Pulse Air

Fabriquées sur les mêmes bases et caractéristiques que notre ligne Pulse Racewear, les tenues cross Pulse Air possèdent comme atout supplémentaire un ajout de panneaux en mailles techniques sur le maillot et de panneaux en mailles entièrement ventilés sur le pantalon : circulation d’air maximale garantie.

Sector Racewear

Il serait simple de ranger l’équipement d’entrée de gamme de la marque Thor dans la case « matériaux de moindre qualité » et « design simple et de base ». Mais la marque aux nombreux titres ne se contente pas de « peu » et respecte les pilotes qui lui font confiance : chez Thor on pense que tous les motards – du guerrier du dimanche aux champions internationaux – méritent le style et l’efficacité.

La collection Sector Racewear arbore des graphismes épurés et des options de couleurs modernes avec des mises à jour constantes des innovations et performances. De la conception du maillot – avec des manches de style hybride et panneau de dos plus long pour rester en place – aux panneaux en mailles extensible du pantalon qui enveloppent entièrement l’intérieur du genou, la gamme Sector Racewear est ancrée dans la performance et le respect des valeurs du cross chères à la marque.

Gamme Sector : l'entrée de gamme sans concessions sur la qualité et le style
Gamme Sector : l’entrée de gamme sans concessions sur la qualité et le style

Maillot

  • En textile anti-humidité
  • Manches au design offrant un maximum de mobilité
  • Bas du dos dessiné pour rester efficacement dans le pantalon
  • Logo en transfert à chaud

Pantalon

  • Fermeture à cliquet pour assurer un ajustement de la taille facile et rapide
  • Petits empiècements Stretch sur la taille pour une coupe ajustée
  • Poches pour protections de hanches
  • Pantalon pré-courbé ultra léger

le Bonus :

Terrain Gear par Thor : de l’équipement de terrain pour les aventuriers.

La gamme Terrain Gear de Thor est aussi robuste que polyvalente. Chaque produit est spécialement conçu pour affronter les éléments tout en offrant des performances et une grande durabilité. Que vous traciez le long d’une piste vierge ou que vous vous rendiez dans le désert, notre équipement de terrain sera à la hauteur de la tâche.

Vous pouvez aussi profiter de la gamme 2022 en cliquant ici

Une fois votre tenue choisie, n’oubliez pas la sécurité de votre tête et de vos chevilles :

Choisir ses bottes cross ou enduro ainsi que son casque cross ou enduro

Masque cross ou enduro : comment bien choisir un écran de remplacement

Un doute sur le changement de l’écran de votre masque ? Suivez ces quelques conseils.
Un doute sur le changement de l’écran de votre masque ? Suivez ces quelques conseils.

Cassé, déformé ou rayé ? C’est le moment de changer l’écran de vos lunettes cross ou de votre masque enduro.

Quelques conseils OH MOTOS pour le choix de votre écran cross ou enduro :

À la fois transparents et résistants, les écrans des masques cross ou enduro doivent résister aussi bien aux impacts de pierre qu’aux chocs lors d’une chute. Ce n’est pas un achat à prendre à la légère, car l’écran modifie votre perception du relief et votre champ de vision.

Il existe différentes catégories d’écrans ayant chacune leurs spécificités :

Écran clair : Adapté aux utilisations les plus courantes.
L’écran livré de série avec votre masque est le plus souvent clair pour satisfaire la majorité des utilisateurs ; il est généralement traité anti-UV et souvent anti-buée.

Écran fumé : Un repos pour vos yeux.
C’est l’équivalent de vos lunettes de soleil. Il filtre une partie de la luminosité ambiante sans dégrader les couleurs, limitant la fatigue pour vos yeux. De quoi rester concentré un peu plus longtemps. Il existe différents degrés de fumage afin de mieux s’adapter à votre environnement et au degré d’ensoleillement.

Écran photochromique : L’idéal pour passer de l’ombre à la lumière.
L’écran photosensible offre la meilleure réponse lorsque vous traversez des zones ombragées. Il se fume automatiquement en fonction de l’intensité lumineuse extérieure. Plus l’environnement est lumineux, plus il est foncé, et inversement ! Généralement vous le trouvez sous l’appellation « light sensitive »

Écran polarisé : Ne soyez plus ébloui.
Surtout utilisé dans le domaine des sports d’hiver, le verre polarisé élimine une bonne partie de la lumière réfléchie. Il permet d’avoir un meilleur aperçu des reliefs : fini les ornières traitreuses avec un masque équipé de ce type d’écran.

Écran teinté : A chacun sa couleur.
La couleur de l’écran de vos lunettes cross n’est pas un choix « fashion » mais bien un style lié au terrain : l’orangé optimise les contrastes sur l’herbe ou sous un beau ciel bleu, le jaune accentue les reliefs en conditions de faible luminosité (brouillard, etc.) et le bleu s’utilise dans les conditions hivernales, en cas de faible ensoleillement.

Écran double : La lutte anti-buée.
Souvent traités anti-buée, les écrans peinent parfois à être vraiment performants en la matière. Les écrans doubles sont comme le double vitrage d’une fenêtre et offre un isolant entre l’intérieur de l’extérieur. L’écran intérieur étant à bonne température, cela évite de condenser l’humidité et aucune buée ne se forme. Il existe aussi des écrans doubles teintés et iridium.

En résumé :

Bien choisir la couleur en fonction du temps :

  • 0 : Écran transparent : transmet 80 à 100 % de la luminosité (tout temps et de nuit)
  • 1 : Écran clair (jaune, orange) : transmet 43 à 80 % de la luminosité (mauvais temps)
  • 2 : Écran teinte intermédiaire (bleu, rouge) : transmet entre 18 et 43 % (tout temps)
  • 3 : Écran foncé (gris) : transmet entre 8 et 18 % de la lumière (grand soleil)

Par temps froid et ou pluvieux : privilégier les doubles écrans avec la teinte de votre choix

Les protections pour votre écran : le plus à ne pas oublier

Avant toute chose, reste la question : les tear-offs sont-ils interdits ou autorisés ?

Les films de protection jetables, aussi appelés tears-offs, ont été interdits sur les compétitions du Championnat de France des Sables car n’étant pas récupérés, ils généraient une pollution environnementale. Ils ont donc cédé leur place au Roll-Off. Le Tear-off reste en revanche parfaitement autorisé sur circuit.
Cette protection d’écran est l’élément du masque cross grâce auquel vous pouvez conserver une vision toujours claire. Il s’agit d’une feuille de plastique, en Lexan ou polycarbonate, qui s’adapte à la marque et à la gamme de masque cross ou de lunettes enduro que vous utilisée. Il est possible de mettre plusieurs tear-offs à la fois afin de garder une visibilité optimale durant toute la course.

Petit conseil : lorsque les conditions climatiques sont mauvaises, préférez les tear-offs laminés qui sont collés entre eux pour éviter les infiltrations d’eau et de boue.

Pour le système Roll-off, l’écran comprend des boîtiers latéraux reliés par un film qui s’étire donc le long de l’écran et qui permettent de renouveler ce dernier lorsqu’il se salit en tirant un cordon ou en appuyant sur un bouton. Ce système très efficace reste vulnérable aux chocs. Le Roll-off est également plus cher à l’achat qu’un tear-off mais est plus économique à l’utilisation et surtout plus écologique.

Le salon du 2 roues avec AUTOMOTO LA CHAINE

AUTOMOTO LA CHAINE et le SALON DU 2 ROUES partent en LIVE pour un évènement exceptionnel ! Du jeudi 15 au dimanche 18 avril, les fans de moto pourront suivre en DIRECT sur AUTOMOTO LA CHAINE des émissions originales préparées par toutes les équipes du salon, à l’occasion de cette édition spéciale.

Le salon du 2 roues avec AUTO-MOTO LA CHAINE

Une émission par jour pour ne rien manquer

Chaque jour à midi, les téléspectateurs découvriront un programme d’une heure, consacré à une marque avec des invités, les dernières nouveautés et des reportages chez les passionnés et dans tous les univers moto. Des shows présentés par Vincent Perrot, grand amateur de sports mécaniques. Deux émissions supplémentaires seront à ne pas manquer, chaque jour. La première, à 18h en DIRECT sur les réseaux sociaux d’AUTOMOTO LA CHAINE. L’autre, le lendemain matin, à partir de 8h sur l’antenne.

Un dispositif inédit pour permettre aux fans de ne rien manquer de cette édition 2021 qui se déroule « à huis clos », faute de public autorisé sur place.

Cette année, le Salon du 2 Roues de Lyon s’associe à toutes les marques motos et vous propose un nouveau concept inédit et jamais vu !

La Grande Série du 2 Roues, le rendez-vous des passionnés du 2 Roues !

Pendant 4 jours, 12 émissions en LIVE, + 50 marques, 48 reportages et tous les acteurs de la planète moto !

Du 15 au 18 Avril, chaque émission sera installée dans des décors uniques : « Dakar », « route des alpes », « joe bar team », « in the city », « custom », « sortie de grange », « box de stand », « off road », « l’atelier méca » !

Et accueillera « en live » des intervenants, des pilotes, les nouveautés des plus grandes marques et leurs nouveautés techniques.

Immersion dans la compétition avec un duplex au moto GP de Portimao, des reportages uniques de collectionneurs, des idées voyages, des expériences de notre communauté. Des jeux concours avec des lots exceptionnels…

Une vraie découverte des coulisses de tous les acteurs de la planète moto, livrée directement sur votre écran.

Au total, 12 émissions produites par les équipes du salon seront diffusées, en 4 jours.

Rendez-vous donc à partir du jeudi 15 avril à 12h, en DIRECT sur AUTOMOTO LA CHAINE pour le premier show !

Voici ce qui vous attend sur AUTOMOTO LA CHAINE

Besoin de ressentir le frisson de la compétition ? AUTOMOTO la chaine diffuse aussi l’AMA supercross !

L’AMA Supercross 2021 en exclusivité sur AUTOMOTO LA CHAÎNE

Tous les dimanches, dès le 17 janvier à 10h la nouvelle saison 2021 de l’AMA Supercross est de retour en exclusivité sur AUTOMOTO LA CHAÎNE

Le meilleur championnat du monde de Supercross est de retour sur Automoto La Chaîne. Nous vous donnons rendez-vous dès le dimanche 17 janvier à 10h, pour la première manche de cette nouvelle saison 2021 en direct de Houston.

AMA supercross 2021 : une reprise attendue

Après une année perturbée par la crise sanitaire, les pilotes sont plus motivés que jamais pour disputer toutes les courses et donner le meilleur d’eux-mêmes. A cette occasion, Automoto La Chaîne supportera les deux français en lice et favoris pour les premières places.

Les frenchies à l’affiche

Tout d’abord, Marvin Musquin qui revient après avoir manqué la saison dernière, à la suite d’une grave blessure. Le pilote KTM est de retour avec la forte ambition de remporter le titre, lui qui a terminé 3e en 2019. Si on se réfère à ses bons résultats dans le championnat AMA Motocross, l’été dernier, au cours duquel il a enchaîné les bonnes performances (4e au général), Marvin a toutes ses chances de performer.

L’autre frenchie qui monte, c’est Dylan Ferrandis ! Double champion AMA Supercross consécutif en 250, le pilote Yamaha a enchaîné l’été dernier avec un titre en AMA Motocross ! Et au passage, il a définitivement prouvé qu’il était prêt pour monter en 450cc. Son ticket pour la catégorie reine validé, Ferrandis va tout donner dès les premières courses, malgré une préparation hivernale perturbée par une blessure à la main.
La concurrence en AMA Supercross sera rude avec tous les meilleurs pilotes de la planète présents sur la grille de départ : Jason Anderson, Eli Tomac, Justin Barcia, Adam Cianciarulo, Ken Roczen, Cooper Webb… une liste impressionnante de candidats au titre ! Musquin et Ferrandis vont devoir être bons dans les whoops !

Pour cette nouvelle saison, Automoto La Chaîne s’entoure une nouvelle fois des meilleurs commentateurs et journalistes avec Jean Christophe Vaschetto et Maxime Martin, qui régaleront les téléspectateurs en suivant les exploits de nos pilotes français tous les dimanches matin, dès 10h !

Plus d’informations

Petite nouveauté : des manches auront lieu en semaine ! Les courses ayant lieu le mardi dans la nuit, seront diffusées à 20h le mercredi soir, sur Automoto La Chaîne ! Résultat : 3 manches en 7 jours sont à vivre, dès la première semaine !
Rendez-vous dès le dimanche 17 janvier pour les premières manches :
-Dimanche 17 janvier à 10h -Mercredi 20 janvier à 20h -Dimanche 24 janvier à 9h
Et bien sûr, les fans peuvent retrouver des contenus exclusifs et toutes les infos sur les réseaux sociaux d’Automoto La Chaîne et pourront échanger avec nos experts avec le hashtag #MercrediSX et/ou #DimancheSX

En savoir plus ? faîtes un tour sur le site https://www.automoto-lachaine.fr/

Envie d’être looké comme un champion ? Jetez un oeil sur le Casque BELL Moto-9 Flex MC Monster Replica

Le permis moto

Avant de pouvoir goûter aux joies de la conduite à dos de motocycle, que ce soit une puissante routière ou un modèle de scooter urbain, il faut passer par la case permis moto. Quelle formation ? Comment s’inscrire ? Obtenir son permis moto peut ressembler de prime abord à un casse-tête, mais ce n’est pas si compliqué.

Passer son permis moto : est-ce vraiment un casse-tête ?

Puis-je passer mon permis ?

L’obtention du permis A1 ou A2 est soumise notamment à des conditions d’âge qui dépendent du type de moto que vous désirez conduire (voir ci-dessous)

Quel permis choisir selon ma moto ?

J’ai une moto de moins de 125cm3 : le permis A1

Pour les personnes souhaitant conduire une motocyclette dont la cylindrée n’excède pas 125 cm3, dont la puissance n’excède pas 11 kW et dont le rapport puissance/poids est inférieur à 0,1 kW par kilogramme.

Le candidat doit :

  • être âgé d’au moins 16 ans
  • avoir réussi l’épreuve théorique générale moto (code moto)
  • justifier d’un minimum de 20 heures de leçons, dont 8 sur piste et 12 sur route pour être autorisé à passer l’examen du permis A1

J’ai une moto de moins de 35kw : le permis A2

Pour les personnes souhaitant conduire une moto d’une puissance n’excédant pas 35 kW ; dont le rapport puissance/poids est inférieur à 0,2 kW/kg et qui n’est pas issue d’un modèle développant plus de 70 kW.

Le candidat doit :

  • être âgé d’au moins 18 ans
  • avoir réussi l’épreuve théorique générale moto (code moto)
  • justifier d’un minimum de 20 heures de leçons, dont 8 sur piste et 12 sur route pour être autorisé à passer l’examen du permis A2

J’ai une moto de plus de 125cm3 / 35kw : le permis A

Pour valider la catégorie A du permis de conduire, le candidat doit :

  • posséder le permis A2 depuis au moins deux ans
  • être âgé d’au moins 20 ans

Si le profil des candidats suit ces exigences, ceux-ci pourront suivre une formation d’une durée de 7 heures, comprenant 2 heures de théorie, 2 heures de pratique hors circulation et 3 heures de pratique en circulation. À la fin de cette formation, l’enseignant remettra une attestation au candidat. Celui-ci n’aura plus besoin de se présenter à un nouvel examen.

Plus de détails ici :

https://www.securite-routiere.gouv.fr/les-differents-permis-de-conduire/permis-moto-categorie/passer-le-permis-a1-ou-a2

Où trouver une formation moto efficace et pas chère en vue de mon examen ?

Avec plus de 1.824.078 utilisateurs, Ornikar est devenu la référence pour passer son permis. C’est la première auto-école de France.

Des outils en ligne, des enseignants pédagogues et un accompagnement sans faille dotent cette auto-école d’un taux de satisfaction record de 96%.

N’hésitez pas, faites le choix Ornikar pour un permis de conduire 35% moins cher !

https://www.ornikar.com/permis/types/a

Et ensuite ?

Avoir son permis et sa moto n’est que le premier pas vers la route. Il ne faut jamais oublier que vous êtes plus vulnérable sur un deux-roues qu’en voiture: un équipement de protection est donc indispensable, surtout le casque ( qui est obligatoire ).